Solid

Need for Speed: Carbono

Electronic Arts (EA) se ha ganado el respeto y la admiración tanto de los usuarios de a pie como de la prensa especializada durante un buen puñado de años. Y eso es gracias a la realización de sagas tan célebres como Need For Speed. La formula tampoco era demasiado complicada: un arcade de coches donde poder conducir, al menos de manera "virtual", los coches de nuestros sueños por largas carreteras a toda velocidad. Eso sí, siempre acompañado de un buen apartado técnico y una ambientación sonora trepidante. Durante años esta saga de conducción estaba gozando de buena "salud", aunque empezaron a aparecer ciertas versiones con olor a refrito (véase Hot Pursuit 2) pero aun así daban la talla. La moda del tuning hizo presencia casi obligada en Need For Speed, y EA sacó la correspondiente versión, conocida por todos, llamada Underground. Otra vez fue un gran acierto. Ir por las calles de las ciudades desafiando a otros corredores, y mejorando nuestros vehículos a base de ganar carreras, atrajo a un número todavía mayor de jugadores. Incluso a los que jamás habían escuchado el nombre del juego en sus anteriores versiones. Con la llegada de las consolas de 128 bits el modelo multiplataforma ganó muchos adeptos aficionados al mundo del automóvil, que estaban impregnados de la moda "tuneada" importada de EE.UU.

Con todo esto es lógico pensar que a estas alturas es difícil encontrar a algún jugador, tanto de consolas como PC, que no haya escuchado hablar o ver, aunque sea por casualidad, algo de Need For Speed. Las últimas entregas sin embargo no han venido arropadas por el éxito de sus predecesoras, pues en EA han optado por la comodidad, algo que no es bueno para ninguna desarrolladora. Repetir la misma fórmula de Underground añadiendo escasísimas novedades, ha traído como consecuencia lógica un aumento de críticas desfavorables y el desencanto de muchos jugadores fieles seguidores de la saga. No sólo eso, sino que la optimización técnica para las diferentes consolas, tanto de la nueva generación como de la pasada, no suele estar a la altura de las expectativas.

Tras el último intento fallido denominado Most Wanted, en el que EA trató de satisfacer tanto a los locos por el tunnig como a los más puristas, nos llega ahora Carbono. Y para "variar" nos encontramos la misma fórmula usada desde Underground con ligeras mejoras. Ahora recorreremos los peligrosos cañones siguiendo más modas, esta vez cinematográficas (A todo Gas: Tokio Racer). Además de esto también tendremos una nueva manera de jugar a un Need For Speed, con los mandos de Wii. La consola de Nintendo ha levantado muchísima expectativa, y los desarrolladores de juegos, como EA, se han mostrado bastante interesados en ella. Estamos ante el debut de un Need For Speed en Wii. Sabemos que los comienzos de una nueva consola no son fáciles, pero hay errores que no admiten justificación alguna. A continuación os contamos con detalle qué ofrece la versión de NFS Carbono de Wii.

Jugabilidad

Se repite la conocida fórmula de conquistar los territorios dominados por las bandas de la ciudad, empezando desde cero, con coches modestos, que iremos mejorando o cambiando si somos capaces de ganar las pruebas. Lo primero que haremos será crear nuestra propia banda y esperar a ganarnos el respeto de la gente, para poder contratar compañeros que nos ayuden a ganar las carreras. Palmont City se divide en 4 grandes zonas donde nos esperan las correspondientes pruebas que tendremos siempre a disposición en el mapa que ofrece el juego. Podemos elegir directamente el punto del evento, si no queremos perder tiempo, o bien dejamos activado el GPS y vamos conduciendo por la ciudad hasta llegar al punto indicado. Puede que la segunda opción sea más interesante, pues nos servirá para conocer mejor las carreteras de la ciudad, y de vez en cuando podemos toparnos con corredores que nos retan con apuestas. Con el añadido de que la durabilidad del juego se amplía de manera notable.




Repartidas por toda la ciudad encontraremos varios tipos de pruebas: carreras contra rivales, contrarreloj, draft (derrapar), “velocidadpunta” y los cañones. Las menos conocidas pues son las dos últimas mencionadas. En las que hemos bautizado como “Velocidad Punta”, por llamarlas así, el objetivo no es llegar antes que el rival, sino pasar lo más rápidamente posible por unos puntos de control en los que supuestamente la policía controla por radar. Aquí será muy habitual que en plena carrera o después de terminarla, tengamos que seguir corriendo para quitarnos la poli de encima. Y por otro lado tenemos los cañones, la principal novedad del juego. Esta modalidad se dará solo contra los jefes de las bandas enemigas, y consiste en hacer dos carreras bajando el cañón. Primero iremos detrás del coche rival y deberemos recorrer el trazado lo más pegado a él. Cuando lleguemos a la meta habremos sumadouna cantidad de puntos que serán nuestro “colchón” en la segunda carrera, donde seremos nosotros quienes iremos delante del rival y esos mismos puntos contarán hacia atrás. Antes de que lleguen a cero debemos cruzar la meta. Hay que tener cuidado con ciertascurvas, que en caso de salirnos, caeremos por el precipicio y perderemos la prueba.

En nuestro camino no iremos solos. Conforme avancemos, se nos irán presentando personajes que podemos contratar para nuestra banda. Según nos convenga, elegiremos a bloqueadores, busca-atajos o biena los que nos dan rebufo. Los primeros se encargan de parar a un coche rival frenándoles en seco, lo cual puede darnos una gran ventaja. Lo harán solo si se lo ordenamos. Los segundos, pues como se puede obviar, van siempre por delante de nosotros y nos muestran rutas alternativas parallegar antes a la meta. Y a los últimos le daremos la orden de que se nos pongan delante para darnos rebufo y aumentar nuestra velocidad considerablemente. Si esta acción la realizamos junto a buen impulso de oxido nitroso, podemos dejar la carrera prácticamente sentenciada.Se nos limita la contratación de ayudantes a tres, por lo que si se nos ofrece un candidato que nos guste más y no tenemos plaza libre, nos veremos obligados a despedir al que menos nos convenga. El uso de estas ayudas es imprescindible en el juego, ya que sin ellas resultará prácticamente imposible avanzar. La elección del tipo de ayudante dependerá de nuestra manera de conducir o de nuestra planificación o estrategia previa. Puede que para ciertos circuitos nos convenga más alguien que nos dé rebufo, o por ejemplo, si recorremos un trazado lleno de curvas difíciles, quizás sería mejor acudir al experto en atajos. En este sentido el juego nos da libertad para elegir. Tampoco son demasiado “ayudantes”, pues la IA de la que gozan no es precisamente una maravilla. A veces nos entorpecerán más que ayudar. Las únicas pruebas en las que no podremos contar con ayuda son los cañones. Ni siquiera podremos usar el óxido nitroso. Ahí deberemos demostrar que sabemos conducir y ganar sin extras ni ayudas en la prueba más peligrosa.

Como es habitual en la saga, por cada prueba que ganemos, se nos recompensará con nuevas piezas del motor, vinilos, pinturas, llantas, alerones, kits de tuneo, etc… y coches. En este NFS hay algo bastante curioso con respecto a la obtención de coches nuevos, y es que prácticamentetodos se ganan en las últimas pruebas. Una vez hayamos conquistado los territorios del este, oeste y sur, se desbloqueará el del norte, y veremos atónitos cómo cada prueba ganada en esta zona equivale a un coche nuevo. Hasta ese momento solo habremos conseguido quizás un par de vehículos más, y no muy buenos. Esto puede ser algo muy frustrante si hemos invertido recientemente en un nuevo coche, y lo hemos preparado con todo lo mejor del mercado para competir. No entendemos por qué se nos recompensa a ultimísima hora con estos vehículos. Aunque podamos obtenerlos, apenas disfrutaremos con ellos.

Sin duda, lo más interesante de esta versión, es el control. Gracias a los mandos de Wii la jugabilidad gana muchos enteros, al menos en lo que se refiere a la conducción en sí. Podemos usar varias combinaciones de control, que podemos elegir en el propio juego que nos la muestran ya configuradas. Por ejemplo, podemos usar el nunchaku  para girar el vehículo con el joystick y el mando de Wii como si fuera un pedal. Dicho pedal hará que el coche acelere si bajamos el mando, y que la velocidad disminuya si lo elevamos. Otro modo curioso es usar el mando de Wii en posición vertical, tal y como se usa para apuntar a la TV, y con giros de muñeca giramos, mientras que la aceleración tipo “pedal” se transmite al nunchaku. Pero nosotros nos quedamos con la más simple y a nuestro juicio, más divertida: la del mando en posición horizontal como si fuera un volante de verdad. No necesitamos en nunchaku ya que con los pulgares pulsaremos los correspondientes botones de aceleración, freno, oxido nitroso, bullet-time (tiempo bala) y las órdenes de equipo.

Con este tipo de control el juego responde bastante bien y en pocos minutos cogeremos las curvas con total precisión. Quizás en giros bruscos como pueden ser las típicas horquillas puede que notemos un poquito de falta de respuesta, pero en líneas generales la calibración por defecto que ofrece esta muy conseguida. Esto será lo único que te mantendrá pegado al juego, su novedosa manera de controlar los vehículos. Si esperas cosas nuevas de este NFS, exceptuando los cañones, no encontrarás nada más. Quizás hubiese ganado más puntos si Nintendo tuviera ya disponible el modo de juego on-line, pero como tampoco están por la labor, pues nos quedamos como estamos.

Gráficos

Wii no se caracteriza precisamente por tener un hardware potente, por lo que tampoco debemos esperar un apartado técnico a semejanza de otras como Xbox 360. Su comparación es injusta. Pero vayamos al grano. El motor gráfico está bien realizado en líneas generales,pues nos ofrece una gran ciudad a modo de isla, rodeada por los 3 cañones de los que hace gala el juego. Su realización es correcta en el sentido de que la elaboración de edificios, callejones, parques, naves industriales y todo el modelado urbanístico luce con buenas texturas y con detalles cuidados. Lo mismo podemos decir de los protagonistas del juego: los coches. Se asemejan perfectamente a los modelos reales y podemos contemplar en las carrocerías los correspondientes reflejos en tiempo real. Hasta aquí todo correcto, aunque no ofrece nada que nohayamos visto antes en cualquier consola de 128 bits.




A pesar de la buena realización de la cuidad y los coches, el juego no es capaz de mostrar un buen framerate, y las ligeras ralentizaciones serán una constante. Sobre todo cuando realizamos carreras en las que hay 4 cochesen pantalla, o en las persecuciones policiales, donde además de aparecer muchos coches patrulla, habrá tráfico. Este defecto afecta, lógicamente, a la jugabilidad. En un juego de coches, donde lo primordial es la velocidad (y más con un título donde aparecela palabra Speed) vemos como ésta se merma al no aguantar el motor gráfico tanta supuesta carga. Pocas veces tendremos la sensación de que vamos a 200 por hora. Quizás notemos más suavidad en las pruebas de los cañones de los enemigos finales, donde solo haydos coches en pantalla y una carretera al borde del abismo, y en las pruebas de "Draft", es decir, en las de derrapes, pues estaremos en un circuito cerrado solos con nuestro coche.

Ni usando el exagerado efecto "ojo de pez" tan presente en esta y otras sagas de conducción nos hará sentir ese supuesto ritmo vertiginoso, por mucho oxido nitroso que empleemos. Eso sí, sabremos cuando vamos muy rápido cuando contemplemos unas "líneas de velocidad", siempre y cuando nuestra vista sea la exterior del vehículo, que saldrán de la parte de atrás. También nos podemos topar con objetos destructibles, como los bancos de algún parque que tomemos como atajo o los típicos bidones de agua presentes en las autopistas. Cuando nuestro vehículo se estrelle contra estos objetos o directamente contra algún muro, el modelado no sufrirá ninguna deformación. Todo lo más que veremos serán muchos rayones que estropearán la estética del mismo, sobre todo si lo tenemos tuneado a nuestro gusto. La física tampoco hace mucha presencia. Tenemos más la sensación de conducir un ladrillo con ruedas que un vehículo con amortiguación. 



 
Tampoco debemos olvidar el trabajo realizado de los vídeos de introducción y entre misiones con los que nos toparemos. Se han realizado con actores reales y se les ha aplicado un efecto coloreado que da la impresión de que están dentro del propio juego. A través de estos vídeos estaremos al tanto de la historia del juego y contemplaremos cómo van sucediendo los acontecimientos. Sin duda, están trabajados de una manera muy original.

Podemos concluir que la versión de Carbono de Wii cuenta con un apartado técnico mínimamente aceptable, teniendo en cuenta que es de los primeros juegos del lanzamiento de la consola. Eso le salva un poco de la "quema", pero de todas maneras no deja de tener una calidad que no va más allá de lo que pueda ofrecer cualquier consola de la pasada generación, acompañado de defectos que no debería arrastrar.

Sonido

Como suele ser habitual, contamos con un nuevo repertorio de canciones que nos muestra el EA Traxx, que se podría decir que es como el "reproductor" de música de los juegos de EA. Hay un total de 30 canciones con diferentes estilos que van desde el hip-hop hasta los más rockeros o de corte más dance, que escucharemos tanto en los menús de navegación como en las carreras. La excepción está en las pruebas de los cañones. Al ser el modo "estrella" del juego, escucharemos unos temas más típicos de películas de suspense para mantenernos en tensión mientras bajamos el cañón a toda pastilla. Este detalle nos ha gustado.

Lo que no nos ha gustado en absoluto y nos ha sorprendido mucho, es que el juego no viene doblado al castellano. Siempre es negativo que los juegos novengan doblados a nuestro idioma, al que algunas desarrolladoras o programadores parece ser que les molesta o no les interesa, por algún motivo. Pero en esta ocasión esto es mucho más grave pues, si bien no es estrictamente necesario en un juego de conducción, no comprendemos por qué en la versión de Wii viene en inglés y las demás están dobladas al idioma de Cervantes. El jugador que no goce de un nivel medio de inglés hablado, de poco o nada se va a enterar de la historia del juego. Porque aunque no lo parezca, el juego nos cuenta una historia en los vídeos donde nos hablan los personajes y rivales del juego. En pleno juego escucharemos por radio a nuestro compañero diciéndonos si está disponible para ayudarnos o no, pero en perfecto inglés.

Pero esto no se queda aquí. Nosólo no viene doblado al español, ni siquiera viene traducido. Ni los vídeos, ni los menús ni nada. Esto complica la labor de acomodarnos en el juego a la hora de usar opciones como la modificación del coche, elegir el compañero adecuado, contratarlos, despedirlos, etc. Incluso a la hora de configurar el mando podemos tener problemas, aunque aquí se han molestado al menos en ofrecer dibujos a modo de manual del nunchaku y el mando de Wii.

No logramos entender el porqué de la ausencia del castellano en el juego, y más aun cuando en otras plataformas sí viene, y con un doblaje, dicho sea de paso, muy bueno. Con solo hacer un "port" sonoro de la versión de cualquier otra plataforma, hubiese bastado. Este apartado es el más negativo del juego, que tiene como máximo agravante que estamos hablando de una compañía que no son precisamente unos novatos en el sector. Mal, muy mal por parte de EA.