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SuperCar Challenge

Hace poco más de un año la productora System 3 nos ofrecía un semi simulador de conducción en donde solo podíamos pilotar exuberantes Ferraris en un intento por parte del equipo de desarrollo de ofrecernos toda la grandiosidad, elegancia y calidad que siemprehan desprendido los vehículos de la marca del caballino rampante. Ferrari Challenge Trofeo Pirelli era ese juego que, con ligeras limadas en ciertas asperezas habidas en sus diferentes apartados, se hubiera hecho un hueco para codearse con los grandes de la simulación de conducción.

Esta temporada Sytem 3 nos ofrece un nuevo título de conducción que pasa a llamarse SuperCar Challenge, vuelve a ser exclusivo de PS3 y ésta vez ha sido desarrollado por el estudio británico Eutechnyx, desarrolladores de juegos de conducción como pueden ser The Fast and the Furious: Tokyo Drift o Cartoon Network Racing. Aparte de la pequeña modificación en el título del juego, lo más destacable que nos podremos encontrar en SuperCar Challenge es que no estará enfocado solo en la conducción de Ferraris, si noque en esta ocasión contaremos con marcas como Aston Martin, Lamborghini, Corvette, Mercedes, todos ellos vehículos de gran cilindrada.

Pero salvo la inclusión de otras marcas a parte de la de Ferrari, lo que nos ofrece System 3 en esta nueva entrega no difiere en demasía a lo que visto anteriormente en Ferrari Challenge. En estos momentos nos hayamos con numerosos títulos de conducción en nuestro catalogo de juegos. SuperCar Challenge se une a ese catalogo en donde lo podremos dejar arriba o abajo de la lista. Las siguientes líneas nos sacarán de toda duda sobre si se merece un puesto en el podio de los juegos de conducción.

Jugabilidad

Que Ferrari Challenge Trofeo Pirelli es la base con la que el equipo de desarrollo ha trabajado para sacar adelante a SuperCar Challenge, no es ningún secreto, es más, un par de vueltas del disco blu-ray en nuestra PS3 nos bastará para evidenciar que Eutechnyx ha usado algo más que la base del Ferrari Challenge. Sin ir más lejos, el manejo de los vehículos será prácticamente igual, con la diferencia del añadido de tres modos de conducción; arcade, con ayuda y simulación.

La elección del modo con ayuda nos situará en un vehículo con todas las ayudas activadas junto al frenado automático. Nuestro trabajo se reducirá en pisar el acelerador a tope. En arcade las ayudas seguirán activadas, menos la del frenado automático, que inexplicablemente podremos activar o desactivar a nuestro antojo, con lo que si en una carrera estamos cansados de frenar de forma manual, con ir a las opciones, podremos cambiarlo a frenado automático. Resulta bastante paradójico por que prácticamente nos hayamos frente al mismo modo de conducción que en “con ayuda”.




Finalmente si nos creemos unos as del volante, nuestra disposición se inclinará en el modo de conducción simulación. Pero si antes hemos probado las sensaciones que nos transmiten el jugar en arcade, comprobaremos que ambos modos de juego separecen sospechosamente. En simulación todas las ayudas estarán desactivadas, pero aún así, en ambos modos de juego no existen diferencias sumamente perceptibles que nos hagan pensar o sentir que nos encontramos ante dos formas jugables tan dispares.

De todos modos, dominar los potentes coches nos exigirá tiempo y dedicación. Su control resulta bastante realista, reflejándose en continuas salidas de pista por no haber comenzado a frenar en el momento preciso o los patinajes que nos producirá el asfalto mojado al entrar en una curva ademasiada velocidad. Para ello tendremos a nuestra disposición una línea de ayuda de color verde que cambiará a rojo cuando debamos utilizar los frenos.




Pero el juego, en un afán por no despojarse de los desaciertos habidos en su antecesor, vuelve a ofrecernos los servicios de Tiff Needel en un tutorial íntegramente en inglés y subtitulado al castellano. El caso es que aunque nuestro nivel de las lenguas británicas sea bajo, resulta sumamente aconsejable no pararse a leer los subtítulos por que si no la conducción que desempeñaremos en el susodicho tutorial se tornará inexcusablemente caótica.

Los modos de juego más destacables son Modo Challenge y Torneo. El principal de ellos es el Modo Challenge en donde deberemos disputar 5 rondas repartidas por Canadá, Francia, Italia y EEUU. El ir superando las rondas nos desbloqueará eventos especiales en los cuales desbloquearemos nuevos vehículos. El modo Torneo en cambio consiste en superar 44 torneos de 3 rondas cada uno utilizando un vehículo diferente en cada competición. Con lo cual, cabe mencionar que los torneos y la cantidad de coches disponibles en el juego serán el mismo.




Otras disciplinas de juego serán la clásica carrera rápida, partida Arcade, contrarreloj y el modo online de hasta 16 jugadores. Mencionar que pocas veces hemos llegado a disputarcarreras en las que se superaran los 4 jugadores, y casi daremos las gracias de que haya sido así por que con esta irrisoria cantidad de usuarios el lag que se producía resultaba en ocasiones ofensivo para la vista.

Pasamos a hablar de un aspecto importante en los juegos de conducción y más aún si hablamos de uno que se codea con la simulación. Las cámaras con las que contaremos ascienden a la nada desdeñable cifra de siete. De este modo dispondremos de dos interiores, una vista desde los ojos del piloto y otra vista desde el salpicadero. Las otras cinco son exteriores e irán posicionándose en diferentes zonas del morro hasta acabar en una en tercera persona. Esta última junto a la que se posiciona en el morro del vehículo serán las más apropiadas para el buen desempeño de las carreras.

Los circuitos de SuperCar Challenge pasan a ser 15 homologados llegando a un total de 23. Entre ellos podemos encontrar clásicos como Mugello, Paul Ricard, Spa o Silverstone. También hay disponible un circuito urbano en la Riviera francesa, que destaca por contener angostos tramos.




No podemos acabar este apartado sin mencionar la IA con la que han sido dotados nuestros rivales. Aunque bien ha mejorado respecto a lo ofrecido en el Ferrari Challenge, los rivales parecen que siguen teniendo problemas para contener su ira hacia nosotros, por que cuando se encuentrensituados en nuestra retaguardia y nos dispongamos a aminorar la marcha, estos arremeterán coléricamente sobre nosotros. Los deslices no paran con los encontronazos sin sentido, también veremos a pilotos salirse de la pista de forma completamente disparatada, como si un estado de ebriedad invadiera al piloto rival.

Por último, el juego nos ofrece un editor de vinilos en donde cambiar el color de nuestros automóviles y colocarles diferentes pegatinas. También contamos con la posibilidad de regular ciertas partes de los automóviles como puedenser los neumáticos, frenos, amortiguadores, etc, pudiéndolas modificar para que la conducción en los diferentes estados climáticos sea la más adecuada.




Resumiendo. Lo más destacable en el apartado de la jugabilidad vuelve a ser por segunda ocasión el manejo de los automóviles en su faceta de simulador. En este aspecto el juego es exigente y nos obligará a dedicarle su tiempo para poder gozar con cada trazada. Por lo demás System 3, salvo el añadido de unos pocos circuitos de más y un puñado de marcas de coches aparte de la de Ferrari, nos vuelve a ofrecer exactamente lo mismo que en la entrega con nombre Ferrari Challenge trofeo Pirelli.

Gráficos

Tampoco este apartado se aleja mucho de lo visto en el antecesor de éste SuperCar Challenge. El interfaz general del juego nos dejará ver los diferentes planos del coche que tengamos seleccionado. Comentar también que la navegación por los disímiles menús nos resultará un poco incomoda por la lentitud de respuesta de las acciones que desempeñemos, como por ejemplo el entrar y salir de una misma opción. Tampoco se salvan las fases de carga, éstas a parte de abundar se toman su tiempo.

Al contrario que en el Ferrari Challenge en donde los escenarios irradiaban una mezcla de tonos pastel, esta vez el coloreado es algo más atenuado haciendo que los circuitos no desentonen con los efectos especiales. El añadido de un ligero efecto blur en los horizontes disimulará ciertas imperfecciones técnicas.




Pero cuando los vehículos inundan las pistas, notaremos como los escenarios no se muestran tan vivos como los automóviles, los percibiremos parcos en detalles y nuevamente nos parecerán aburridos, con tramos en los que difícilmente podremos distar diferenciasque los hagan destacar, ni detalles con los que reseñar esas zonas. El texturizado general a su vez no presentará carencias ni cargas poligonales deficientes, aunque tampoco llegará a sorprendernos lo más absoluto.

Los vehículos son sin duda los que mejor parados han salido en todos y cada uno de los apartados que componen el análisis que nos ocupa. Eso si, aunque su modelado general y representación resulten bastante fidedignas comparándolos con los vehículos reales, se nota una ligera decadencia en la carga poligonal de los mismos, unido a la ausencia de ciertos detalles de modelaje en las carrocerías. Pero lo que se lleva la palma es el resultado que obtenemos con el sistema de daños en los vehículos. Al recibir daños, por ejemplo, en la parte frontal de nuestro bólido, veremos un acabado de los golpes y abolladuras que rozan el más espantoso ridículo sumado a unas peripatéticas texturas completamente discordantes a las ofrecidas en el resto de la carrocería.




Los interiores de los vehículos presentan deficiencias en todo su entorno, yaque los electos como el salpicadero, volante y demás objetos se fusionarán con la tonalidad negra que prevalece en los mencionados habitáculos. Texturas flojas las habidas y pocos alicientes podremos encontrar para la conducción desde dentro de la cabina del piloto, salvo que la lluvia haga acto de presencia, por que los efectos de las gotas en la luna de nuestro vehiculo y su continuo desvanecimiento provocado por los parabrisas, nos proporcionarán uno de los mejores detalles gráficos que podremos encontrar en el juego.




Los demás efectos especiales tales como polvaredas provocadas por las salidas de pista de los automóviles, no resultan lo suficientemente destacables como para llamarnos la atención. Dicho esto, encontramos algo bastante curioso en cuanto a la calidad visual del juego y su resolución. Nos encontramos de esta manera un título con un apartado visual que no pasa de aceptable pero que en cambio corre a 1080p. Por suerte, el motor gráfico cumplirá con creces y nos negará la presencia de cualquier tipo de bajada en la tasa de imágenes por segundo.

Sonido

Supercar Challenge arranca en los prolegómenos de los menús del juego con la exquisita pieza musical O Fortune de la cantata Carmina Burana. Presagio sin duda de que el título nos pudiera ofrecer una BSO de dejarnos los sentidos auditivos en un estado de trance insondable. Perosegún nos vamos adentrando por los menús, y más concretamente por los diferentes modos de juego, comenzaremos a percibir o mejor dicho dejaremos de percibir nota musical alguna. Este hecho viene infundado por que, tanto en los menús de los modos de juego como en carrera,no contaremos con ningún tipo de melodía que echarnos a los oídos.




Después de revisar todas y cada una de las opciones de audio contenibles en el juego, acabaremos por confirmarnos a nosotros mismos la perplejidad de no encontrar ni un solo playlist para las carreras. Entonces, ¿para que una barra para subir o bajar el volumen de la música en carrera? Sin más dilaciones, resulta sumamente incomprensible tanto la inclusión de la mencionada barra así como de la ausencia de canciones. Como salvedad podremos escuchar la música que tengamos instalada en nuestra PS3, pero sinceramente no sirve de nota excusable esta opción, que si bien resulta atractiva debería de forma un tándem con la BSO que debiera de haber portado el juego.

Si hablamos del elenco de samples utilizados por el equipo dedesarrollo, primero debemos de comentar que Eutechnyx ha utilizado las mismas grabaciones que en el Ferrari Challenge. Esto no sería muy grave si en la anterior entrega los mencionados efectos FX nos hubieran tocado la fibra sensible, pero ni mucho menos. Seguimos contando con sonidos a cacerola cuando lo s vehículos chocan entre si o cuando lo hacen contra vallas y quitamiedos. Y también seguimos escuchando los buenos sonidos provenientes de los motores de los bólidos, que sin duda es lo único salvable de este apartado sonoro.




Las únicas voces habidas en Supercar Challenge son las pertenecientes al famoso presentador de TV del programa Fifth Gear, Tiff Needel que como ya se os ha comentado estarán en un perfecto inglés.

Sin duda un apartado que no ofrece grandes, o mejor dicho, ningún aliciente para ser recordado, exceptuando por no contar con ninguna melodía ni en los menús de los modos de juego ni sorprendentemente en las propias carreras. Gran tirón de orejas para el responsable de este incomprensible dictamen.