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Need For Speed: Shift

La saga Need for speed se precia por ser una de las sagas de coches mas veterana dentro del mundo de los videojuegos. Si tenemos en cuenta que el origen de la misma data de 1994 y que en la actualidad existen ya mas de una docena de versiones de esta franquicia aparecidas en prácticamente todas las plataformas (incluido Iphone), se puede llegar a la conclusión de que la aparición de cada una de estas entregas es de prácticamente una por año. A nadie debería extrañar entonces que detrás de toda esta perseverancia se encuentre Electronic Arts, una de las compañías que mas se niegan a ver morir sus sagas mas fructuosas.


Si por algo se ha caracterizado Need for Speed desde sus inicios, siendo por otro lado uno de los mayores focos en los que las críticas centralizaban su atención, es por el hecho de ofrecer al jugador en la mayoría de ocasiones una serie de carreras que transcurren al margen de la ley. Las patrullas de policía y sus consecuentes persecuciones han sido durante varias entregas un elemento constante que acababa convertido en el sello de la casa. Sin embargo, la saga hasabido reinventarse en ocasiones ofreciendo diversos estilos de juego, todos ellos orientados hacia el arcade, pero con diferentes estereotipos a la hora de enfocar su naturaleza de juego. Así, existen entregas donde los coches de lujo son los únicos protagonistas, otras basadas en las carreras de rallyes (V-Rally se comercializó bajo esta franquicia en EE.UU), y otras donde los coches tuneados y la filosofía underground da nombre a una de las series mas conocidas de esta saga. Lamentablemente, pocas de estas entregas han destacado precisamente por su calidad siendo la saga mas famosa por su antigüedad y marketing que por otros aspectos mas respetables.

El pasado mes de septiembre se lanzó la última entrega que responde al sobrenombre de "Shift" y que ha sido programada por un estudio londinense llamado "Slightly Mad Studios". Este proyecto ha sido su primer gran proyecto como puede observarse en su pagina web, aunque es cierto que tomaron parte en el desarrollo de GT Legends y GTR2 junto con otro equipo de programación llamado "Simbin Studios" y con el cual por cierto están teniendo disputas legales por autorías de estos títulos. En esta ocasión se ha decidido de dar una vuelta de tuerca mas y, al margen de cualquier organización ilegal y evitando una historia medianamente coherente que enlace el desarrollo del modo historia se nos presenta, de manera completamente lícita y por pura competición, una serie de carreras en circuitos cerrados y con diferentes formatos con el único objetivo de que nos alcemos con el título de "maestro de los pilotos". En este sentido es, en su base de juego, muy similar al de una de las peores entregas que ha tenido que soportar esta franquicia: el NFS Pro Street. Veamos lo que nos depara el título.

Jugabilidad

La primera de las cosas que tenemos que tener clara al ponernos al volante de este juego, es que no nos encontramos ante el desarrollo común de un Need for speed habitual. Además de entender la conducción como mera práctica dentro de una competición deportiva y nocomo medio para hacer el cabra, lo mas llamativo es que no hay una línea argumental que guíe la historia y nuestro progreso se fundamentará en una serie de carreras, con carácter profesional, que se irán desbloqueando conforme superemos los retos que se nos proponen en las anteriores.

Los retos son un añadido nuevo en la saga y se basan en una serie de objetivos que tendremos que superar si queremos completar el 100% de las estrellas que nos otorgarían a lo largo de una competición y seguir desbloqueando las siguientes. Cada carrera se compone de seis estrellas, tres para las diferentes posiciones del podium, dos para las diferentes cantidades de puntos a obtener y una de objetivo. El reto de objetivo puede variar entre carrera y carrera pudiendo exigirnos, entre otras cosas, aguantar por lo menos una vuelta en cabeza o hacer trompear a cuatro contrincantes antes de finalizar. Conforme vayamos ganando estas estrellas, se irán desbloqueando las competiciones o niveles que exigen tener una cantidad mínima de ellas para poder participar, y como normalmente se desbloquean varias carreras a la vez, esto proporciona bastante libertad a la hora de elegir en cual tomar parte y en cual no. Sin llegar a ser novedoso ni original ya que otras sagas ya han dado buena cuenta de este método, se ha llegado un paso mas haya proponiendo dentro de cada carrera esta serie de retos específicos aparte del de hacer podio. Así, por ejemplo, es posible que en mas de una ocasión nos convenga repetir carreras aunque previamente hayamos quedado en primera posición para poder rascar esa estrella extra que nos falta para desbloquear competiciones superiores y poder proseguir en el juego.Lo segundo que tenemos que tener en cuenta mientras jugamos es que todas nuestras acciones, en cualquier modo de juego, quedarán registradas y memorizadas para realizar un perfil de nuestro estilo de conducción. Este perfil puede variar entre el de precisión y el agresivo dependiendo de nuestra manera de conducir. Hay que decir que independientemente de nuestro estilo, cada una de las acciones que realicemos nos puntuará en plena carrera (da igual que golpeemos a un rival por detrás o le adelantamos limpiamente) y dependiendo de la cantidad de puntos que hayamos obtenido por unas acciones u otras, nuestro perfil de conducción quedará definido en base a esto. Por su parte, también existen una serie de premios similares a los trofeos (que por cierto también trae el juego) que nos otorgarán medallas, por ejemplo, por haber adelantado limpiamente a 25 coches, por haber quedado 10 veces seguidas en primera posición e incluso por haber conseguido dominar todas las curvas de las diferentes series de circuitos.

La dominación de curvas también es otro añadido extra que valora en plena carrera si hemos trazado una curva lo suficientemente bien y a la suficiente velocidad como para tenerla dominada. A partir de ese momento la curva quedará marcada como tal y se mantendrá así durante todo el juego. Todos estos añadidos que en realidad no sirven para nada masque para alargar la vida útil del juego, son meros reclamos de cara a enseñar nuestra maestría sobre el juego a los demás jugadores que visiten nuestro perfil dentro del modo online.

La visión que dispone el juego respecto al modo online supone por su parte uno de sus mayores alicientes ya que la simbiosis conseguida en todos sus campos es total. Además de las clásicas carreras de un todos contra todos configurables en casi todos sus aspectos (funciona respetablemente bien), en el momento en el que la consola se conecte a la red, todo el interface del modo historia variará ligeramente para mostrar comparativas de nuestros logros y tiempos con los de nuestra lista de amigos. Por lo tanto, aún creyendo haber terminado el modo historia al 100%, podríamos no darlo por terminado al conectar la consola a la red y comprobar que efectivamente existen amigos que nos superan en estos aspectos. Todos estos datos también están disponibles desde el "EA Messenger", un Pop-up desde el que podremos ver cuales de nuestros amigos están conectados así como visitar sus perfiles de conductory al que podremos acceder desde cualquier punto del juego y en cualquier momento con solo pulsar R3. Sin duda, el verdadero componente competitivo que pregona el juego y al que tantas veces hace referencia con lo de "maestro de conductores" toma forma a la hora de conectar nuestra consolaa la red de redes.


Tras lo anteriormente comentado para que podáis haceros una idea general del concepto de juego que se ha planteado para esta entrega del NFS, conviene pasar a lo que consideramos el quid de la cuestión, o lo que es lo mismo, el propio gameplay. Empezaremos desactivando ciertas opciones de ayuda en la conducción como la del frenado que inexplicablemente siempre vienen activadas por defecto, así como igual de inexplicablemente otras vienen sin activar como ya comentaremos mas adelante. Así, damos comienzo al modo historia de manera muyhabitual en la saga, con una cantidad modesta de dinero en los bolsillos para poder comprar un coche de gama media/baja que añadir a nuestro garaje y empezar ganando carreras. Las carreras que se nos presentan durante los diferentes niveles de los que dispone el juego serán del siguiente tipo:

Carrera: El clásico modo en el que lo único que importa es hacer podio. Ser el mejor dentro de una carrera en el que todos salen desde sus parrillas y tienen las mismas posibilidades de ganar compitiendo cada uno con un coche de su propio garaje.

Vuelta Rápida:Modo en el que la salida se dará mientras el coche rueda sobre el asfalto y en el que nos darán un tiempo límite para hacer el mejor tiempo de la vuelta y de cada sector. En este modo también compiten todos los coches a la vez.

Eliminación por vuelta: Se tratade una carrera normal en la que quedará eliminado el participante que vaya en último lugar de cada vuelta.

Eliminación por tiempo: Similar al anterior pero en vez de eliminar participantes después de cada vuelta, se nos dará un tiempo limite (por ejemplo 30 segundos) y una vez transcurrido este tiempo quedará eliminado el que vaya en último lugar. Así hasta que solo quede uno.

Constructores: Son carreras normales en las que se limita la actuación del jugador a una serie de modelos específicos de coche que nos prestarán para la participación en las mismas.

Duelo de pilotos: Un modo vs. en el que competiremos contra otro coche siendo primero el perseguido y luego el perseguidor en un combate al mejor de 3 asaltos. En este modo también competiremos con un coche prestado y se trata, básicamente, de conseguir una ventaja de 5 segundos respecto al oponente, o de terminar una vuelta antes que el. La estrategia mas adecuada suele ser directamente sacarlo de la pista.

Drift: El modo en el que no importa ser el más rápido. Nos prestarán un coche de tracción trasera y el objetivo es hacer la máxima cantidad de derrapes cruzando el coche y apurando al máximo las esquinas para hacer una buena cantidad de puntos. Sin duda el modo mas exigente (muy desequilibrado respecto a anteriores entregas) y el que puede hacer que dejemos el juegopor desesperación.

Desafíos: Los desafíos son un popurrí de carreras que nos irán proponiendo a lo largo del modo historia, que teóricamente estarán por encima de nuestras posibilidades de ese momento, pero que al superarlos nos proporcionarán una buena cantidad de dinero extra para nuestras arcas.

Con toda esta variedad de pruebas sumadas a los retos, la dominación de curvas y el modo online, tenemos juego para rato. Sin embargo, se ha limitado considerablemente una parte del juego que en anteriores NFS podrían suponer tranquilamente la mayor inversión del tiempo que debíamos pasar frente a nuestras pantallas. Exceptuando la posibilidad de pintar las diferentes partes del coche de colores y la colocación de llantas y vinilos, las opciones de tunning visual son ahora bastante escuetas y reducidas. Elegir entre kits de carrocería completos con poca libertad de combinación será lo único que podremos modificar de nuestro coche. En cambio, y siempre que estemos dispuestos a gastarnos un dinerito, las opciones de reglaje y modificaciones mecánicas si quehan ganado en profundidad y efecto, demostrando que esta entrega se acerca mucho mas a la simulación que ninguna otra. Y es aquí donde viene el mayor y mas contundente mazazo de lado de la cara jugable.

Efectivamente, si algo es innegable de esta entrega es que es probablemente lamas exigente en cuanto a conducción de toda la saga. Se ha abandonado en parte la docilidad del control de anteriores entregas pero se ha llevado tan al extremo opuesto que conforme avancemos en el juego las cosas, lejos de disfrutarse mas, comienzan a resultar exasperantes. Me explico. La evolución lógica de todo juego de conducción comienza desde el basto control de los primeros coches hasta la velocidad, seguridad y estabilidad que te proporcionan los coches de gama mas alta y que se desbloquean ya avanzados en el juego, siendo entonces cuando verdaderamente se empieza a disfrutar de este. En esta ocasión ocurre todo lo contrario.

Durante los comienzos, los coches de menor nivel a los que podremos acceder proporcionan una conducción óptima y de relativa seguridad, si bien es cierto que las velocidades alcanzadas suelen ser bastantemodestas. Conforme avancemos en el juego y lleguemos a los últimos niveles, las condiciones y los contrincantes nos exigirán hacernos con un coche de gama alta si queremos tener alguna posibilidad de ganar. Estos coches tienen tan desproporcionadas sus condiciones físicas respecto a las mecánicas que la seguridad de control que proporcionan es completamente nula, cuando debería de ser lo contrario. Las contrariedades que se dan en sus físicas son implacables y directamente se pasan las leyes de Newton por la piedra. El joystick es incapaz de soportar el peso del coche y exige tumbarlo tanto (a pesar de poder configurarse su sensibilidad) que lo normal es acabar entrando cruzado en todas las curvas. Sin embargo, al mínimo salto o golpe el coche sale despegado como si fuese de cartón, sobre todo en el caso de los contrincantes, que vuelcan con una facilidad pasmosa en un intento de dar el máximo espectáculo posible. El deslizamiento y la inestabilidad de estos, completamente irregulares respecto a su vitalidad, proporcionan una inseguridad tal que nos parecerá estar manejando camionetas hiperhormonadas que circulan por caminos de tierra llenos de baches y con las ruedas desequilibradas, coches a los que el circuito se les queda pequeño. Apenas se nos dará margen para corregir la trayectoria, aún en una recta, ya que es mas que probable que acabemos dando tumbos con pocas posibilidades de salir bien parados, y eso teniendo las ayudas de control de estabilidad y tracción activados. Resulta curioso que, además, salirnos del trazado y atajar por la hierva sea mas seguro que ir por el asfalto, amén del hecho de que tampoco esto nos frenará en exceso. Eso si, si conseguimos tocar la valla, esta nos atrapará como un imán gigante y despegarnos de ella puede costarnos tanto como a una mosca de una tela de araña. Si imagináis todos estos despropósitos aplicados a un circuito como Nürburgring podréis haceros una idea de que dar una vuelta por él no es precisamente un plato de buen gusto.


Por supuesto, el control mejorará y empeorará dependiendo de la cámara con la que juguemos. En este caso tenemos cuatro, pero ninguna de ellas tiene la espectacularidad de la cámara interior donde vemos el volante y las manos del conductor. El dominio del coche en este caso resulta bastante espinoso pero podremos disfrutar de los interiores de los coches y de la genial dinámica visual conseguida, ya que al acelerar y frenar con los gatillos (puede reconfigurarse) nuestro dedo queda libre para el joystick derecho de tal modo que podremos girar la cámara para mirar a nuestro alrededor mientras conducimos. Lo que no entendemos es el minúsculo espejo retrovisor que se ha implantado en el juego así como la vista para mirar hacia atrás, que queda tan abajo y centrada a nuestro coche que en vez de para mirar a los coches que nos persiguen solo sirve para observar los daños que hemos ido inflingiendo en la carrocería.

Uno podría creer que hasta aquí está todo dicho, pero eso es porque todavía no hemos hablado de la IA con la que han dotado al resto de contrincantes. Nefasta sería una palabra demasiado bondadosa para llegar a hacerle justicia. En general, se comportan como meros vehículos que corren a tu lado intentando no molestarte ni ser molestados, pareciendo circular mas al margen de la carrera que en mitad de ella. Independientemente de la cantidad de jugarretas que les hagas ellos ni se inmutan, mostrándose igual de mansos y sumisos. Eso, en un juego donde se da especial importancia al perfil del conductor y donde cada contrincante tiene nombre y apellidos, no deja de ser un gran tropiezo. Por otro lado, y aunque no sigan siempre el mismo patrón de trazada, siempre se prestan a ser adelantados por ti y en ninguna ocasión tapan huecos o los buscan para adelantar. Su única preocupación es no golpearte (entre ellos si lo hacen). Y tanta es su preocupación, que si les niegas el paso quedándote quieto en un paso estrecho, se resignan a esperar quietos y a mantener sus puestos hasta que por fin les dejes pasar. Vergonzoso. Subir el nivel de dificultad de la IA al máximo solo sirve para hacer que vayan mas rápido y por ende que cometan mas errores, pero sus reacciones suelen ser bastante parecidas.

Y esto es básicamente lo que nos vamos encontrar al montarnos sobre el chasis de esta entrega de NFS. Un planteamiento con suficiente profundidad de juego y pinceladas arcade muy respetable y una visión de la filosofía competitiva que se mira como un todo respecto al modo online, pero que falla en la práctica por una ridícula IA y por haber querido inmiscuirse tanto en el campo de la simulación que a efectos acaba resultando arcade. En definitiva, un título que empieza a disfrutarse hasta bien entrado el juego siempre que evitemos las pruebas de drift y las competiciones en las que, irónicamente, debemos utilizar los que se consideran los mejores coches.

Gráficos

Si tuviésemos que elegir un apartado del que pudiese presumir este SHIFT sería sin duda este. La factura técnica que sirve de lienzo para plasmar todo el mundo de la competición ideado para esta entrega de NFS es de una calidad considerable. El apartado que veníanvendiendo previamente a la salida del juego mediante trailers y diverso material visual no ha defraudado y quedará patente desde el momento en el que metamos el disco en la consola.

Lo primero que llama la atención nada mas entrar en una carrera es el modelado de los coches. Estosestán realizados de manera bastante fiel a la realidad y su integración con el entorno está bastante conseguida. El contorneado del automóvil esta correctamente realizado y junto a unas texturas suaves y de calidad hacen estos modelos poligonales uno de los elementos massugerentes de todo el juego. En este sentido, en nuestra mano quedará la responsabilidad de mantenerlos en ese estado ya que las deformaciones en tiempo real así como los arañazos que pueden sufrir los carrocerías podrían dejarlos poco atractivos. Por su parte, elefecto de carrocería varia dependiendo de la pintura y adornos que escojamos a la hora de personalizar nuestro coche así que en este sentido no podríamos poner ninguna objeción. De la misma manera que no podríamos poner ninguna objeción a la hora de hablar del cuidado y mimo con el que se ha diseñado todo lo que va mas haya de la carrocería. Desde los salpicaderos hasta los paneles de control pasando por todo tipo de detalles como los controles del climatizador dentro de los habitáculos son completamente fieles a la realidad. La vista interior proporciona una perspectiva rematadamente realista y una dinámica visual que, aparte de por lo que hemos comentado anteriormente, queda respaldada también por los movimientos de las manos del conductor así como los latigazos de la cabeza respecto a las curvas y otras inercias como los frenazos y acelerones. Veremos también como este cambia de marcha y pisa los pedales aunque se haya cometido en este sentido un error de base: el pedal de freno no se pisa con el pie izquierdo.


Y es que el factor humano es otro de los aspectos que también ha recibido su ración de esmero. Ayudantes, mecánicos, fotógrafos y toda clase de personajes que suelen rodear la línea del pitlane no llamarían nuestra atención por estar íntegramente modelados en 3D si no fuese porque el resto de los personajes que rodean las gradas y otras zonas colindantes también lo están. Aunque se trate de un juego de coches, sus modelados tienen una conveniente cantidad de polígonos y sus movimientos son adecuadamente naturales.

Respecto a los escenarios, confesamos que sus diseños están sobradamente bien realizados y que su variedad es lo suficientemente amplia como para no caer en la monotonía. Circuitos famosos y cerrados a la competición se mezclan con otro tipo de circuitos urbanos por los que surcar ciudades emblemáticas harán de esta entrega de NFS una de las entregas mas brillantes y verosímiles de toda la saga. La cantidad de circuitos disponibles no es insignificante. Además, la posibilidad de disfrutarlos en sus diferentes franjas horarias (desde el amanecer hasta el anochecer) convierten el paseo en toda una experiencia visual cercana al sobresaliente. Algunos con mas carga gráfica que otros debido a su naturaleza pueden ser mas o menos atractivos, pero en general su nivel es mas que bueno.

A priori, podríamos considerar que el nivel de las texturas entra dentro de los estándares de calidadhabituales de esta generación. El juego gana numerosos enteros cuando el coche empieza a rodar y la sensación de velocidad se vuelve tan vertiginosa que todos los elementos mostrarán la mejor de sus caras. De todos modos el modo foto, que empieza a ser un habitual de este tipo de juegos, nos permitirá congelar estos momentos y sacar instantáneas desde varios ángulos para comprobar que son pocos los elementos que no están a la altura. En este modo también tendremos que tener en cuenta que las texturas que aparecen borrosas se muestran así para dar sensación de movimiento, pero en pleno juego estas texturas están mucho mas optimizadas. Solo los reflejos en las carrocerías demuestran un poco de artificialidad y llaman la atención precisamente por contrastar excesivamente con el resto del apartado.


Por otro lado, no es pequeño el favor que le hacen el resto de efectos visuales para aportar, a su manera, una dinámica y espectacularidad visual nada desdeñable. El emborronamiento de las esquinas de la pantalla desde la vista interior conforme cogemos velocidad así como el movimiento de los HUD, acorde a las reacciones del coche, acentúa la sensación de velocidad así como sus físicas. Por supuesto, no podríamos olvidarnos del resto de efectos como la distorsión de la imagen por el calor del tubo de escape o los efectos de partículas al pisar tierra. Sin embargo, otros efectos como las chispas que sacan las carrocerías al raspar contra los guardarrailes son ridículas, siendo superadas de largo incluso por juegos de la generación anterior.

Para terminar, decir que el motor gráfico que mueve todo el conjunto se comporta la mayor parte de las veces de manera ejemplar. El poping es prácticamente inexistente aunque en su contra (o favor) hay que decir que cuando se produce está muy bien enmascarado trás una generación de elementos ligeramente difuminada. En general la robustez del motor gráfico no se resiente excepto en momentos en los que se juntan muchos elementos en pantalla, como los 16 coches que pueden tomar parte en cada carrera y solo en curvas donde la carga visual del entorno puede no hacerle ningún favor. Pero seamos críticos, esta entrega no se enfrenta al desafío de mostrar una ciudad abierta llena de numerosos elementos como ocurre habitualmente en las ultimas entregas de la saga. Por lo tanto, y pese a todo, creemos conveniente mostrar un mínimo de intransigencia a la hora de hacer una valoración global de lo que se supone que debe ofrecer un juego de coches a estas alturas. Muy bien pero no excelente.

Sonido

Sorprende comprobar que viniendo de una compañía como Electronic Arts, una de las productoras que mas atención suelen prestar a este apartado, nos encontremos ante un apartado tan desafortunado. Para los menús se ha rechazado la inclusión de cualquier tipo de melodía como viene siendo habitual en los juegos de EA. Por su parte, se ha incluido una serie de efectos sonoros relacionados con el motor y otros sonidos secos y contundentes que, lejos de desmejorar el momento, le sientan estupendamente bien creando una especie de ansiedad por empezar la carrera. Así, damos comienzo el juego esperando el típico "popup" de EA indicándonos el autor y título de la canción correspondiente. Empieza la carrera y no aparece, al igual que la melodía que no llega a sonar en ningún momento. Acto seguido buscamos entre las opciones para poder poner, quizás, una banda sonora a nuestro gusto eligiendo nuestras propias canciones guardadas en el disco duro de la consola, tampoco. Resignados, buscamos en un ultimo acto de esperanza el apartado de opciones dentro del sonido y sorpresa, el volumen de la melodía durante el juego está, sorprendentemente, puesto por defecto a cero. Corregimos.

La banda sonora elegida para esta entrega es en general discreta, con temas que rallan el género disco y otras que pretenden ser calificadas como música techno solo por el hechode utilizar samples futuristas combinados a su libre albedrío. La selección de temas es bastante repetitiva. Nuestro oído aprenderá a silenciarlos y la mayor parte del tiempo apenas prestaremos atención a lo que suena de fondo exceptuando porque, de vez en cuando,aparece alguna otra que llama la atención, aparte de por su calidad, por corresponder a géneros musicales que no encajan con la línea del resto de canciones. Prueba de esto están los temas de "Mando Diao" y "La mala Rodríguez". También hay otra serie de temas que pese a poder englobarlos dentro del género anterior, nadie dudaría de su calidad. "Kalemba" de "Buraka Som Sistema" es un tema muy de moda, y bandas como "Kasabian" o "Prodigy" son bandas que nunca pasan de moda a pesar de no haber incluido sus mejores temas. Aún así, la conclusión final a la que llegamos es que no se ha puesto tanto esmero en este aspecto como en algunas otras de sus franquicias mas famosas, eligiendo temas muy poco pegadizos y un tipo de música quizás demasiado genérico dentro de los juegos de conducción.


Si la banda sonora podría conseguir al menos un aprobado respetable, los que están lejos de alcanzarlo son sin duda sus efectos sonoros. Todos los automóviles suenan exactamente igual. El cambio de motor que debería producirse al cambiar la cámara es minúsculo o directamente nulo, y oiremos prácticamente el mismo ruido independientemente de si conducimos desde dentro del habitáculo o desde la parte de atrás del vehículo. En este sentido, el tratamiento de este apartado respecto a procedencias de sonidos es muy modesto, formando todo parte de un sonido ambiental que no sabemos muy bien de donde proviene. A pesar de utilizar un sistema Dolby Digital, la inmersión y por lo tanto la experiencia de juego queda deteriorada en extremo. Los golpes entre los coches suenan exactos a los producidos contra un muro. Al menos los rechines de las ruedas, el sonido que mas oiremos a lo largo del juego, si que está bastante conseguido aunque su procedencia, como hemos dicho, no esta conseguida, pareciendo que ni siquiera viene de debajo de nuestro coche.

Por otro lado, reconocemos que tiene mérito haber doblado a nuestro idioma un juego en el que no es imprescindible hacerlo. Sin embargo, el doblador podría haberse lucido un poco para disimular al menos que su trabajo no se limitó a leer un texto, y ya de paso un poco mas de variedad. Parco en palabras, nuestro manager repetirá la misma entradilla antes de la carrera una y otra vez con lo cual será fácil acabar hasta los mismísimos de su "diviértete".